Monthly Archives enero 2013

Investigación: “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte interregional»

La Asociación Nacional de Consumidores Accidentados del Tránsito (Ascodat), realizó la investigación “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte interregional”, cuyos resultados demostraron que en general las empresas de buses no entregan un servicio de calidad a los pasajeros, pues fueron mal evaluadas en la mayoría de los parámetro medidos. El estudio tuvo por objetivo evaluar los servicios que las distintas empresas o líneas de transporte de pasajeros entregan, para lo que se realizaron 92 viajes, entre el 23 de octubre y el 13 de diciembre de 2012, en 23 líneas de buses distintas. La metodología de

Programa de educación vial para niños

La educación vial en los niños es el primer paso para formar futuros ciudadanos más responsables en las calles, es por esto que el CONASET en conjunto con la Secretaría Ministerial de Educación de la Región Metropolitana y  EFE desarrollan un manual para niños de 1° a 4° básico, en el que podrán aprender a desarrollarse como peatones, automovilistas o ciclistas responsables, desde temprana edad. Además se pone a disposición de los docentes un material entretenido y simple en el que se trabajan conceptos como el autocuidado, la prevención, y la responsabilidad social, conceptos fundamentales para el cambio social que

Juan José Ossa: “Más del 30% de los reclamos no son respondidos por las empresas de buses”

El director del Sernac comentó el ranking de reclamos en el mercado turístico, donde destaca un alza del 67% en las denuncias, principalmente contra las empresas del transporte  aéreo, terrestre y las agencias de viajes. Juan José Ossa se refirió al aumento de reclamos en el mercado del turismo recibidos por el organismo entre enero y octubre del año pasado en comparación al mismo período de 2011. Pese a las cifras, la autoridad destacó que “los reclamos en general han aumentado básicamente porque existe un nuevo consumidor, hay un ciudadano mucho más empoderado que conoce sus derechos. Y en ese sentido

Buses de dos pisos en la mira por inseguros y proclives a volcamientos

Francisco Fresard experto en seguridad vial de la Escuela de Ingeniería de la Universidad Católica, afirmó en varios medios de comunicación que se debería prohibir la circulación de buses de dos pisos en las carreteras chilenas. Esta declaración se desprende del trágico accidente protagonizado por Línea Azul, donde fallecieron dos personas, un niño de 15 años de edad y joven de 30. Lamentablemente, como una medida para incrementar las ganancias y reducir la inversión, muchas líneas de buses han aumentado significativamente los buses de dos pisos en sus flotas, aunque existen estudios que confirman los dichos de Francisco Fresard, respecto

VIDEOS: El ojo ciudadano puesto sobre las malas prácticas de los Buses Línea Azul

Muchos son los registros de los pasajeros que evidencian el constante incumplimiento de la normativa de la cuestionada empresa de buses que este jueves protagonizó un trágico accidente en San Francisco de Mostazal, que dejó un lamentable saldo de dos fallecidos y 35 personas heridas. Exceso de velocidad, manipulación del panel electrónico, irresponsabilidad al volante, entre otras malas prácticas, abundan en la red. El boca a boca es fuerte y muchos pasajeros habituales advierten de lo peligrosa que se convirtió Línea Azul en la ruta, mientras que otros hicieron sentir su repudio en las redes sociales tras el volcamiento en

Principales conclusiones investigación calidad del servicio de buses: Condiciones de seguridad

Otro ítem que se evaluó en esta investigación ASCODAT “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte de pasajeros interregional», son las “Condiciones de Seguridad” que entrega cada línea de bus. Tal como dispone la Ley N°20.508, desde abril de 2011 es obligatorio el uso de cinturones de seguridad en vehículo de transporte interurbano de pasajeros. Sin embargo, esta ley es aplicable a aquellos buses que tengan una fabricación posterior a 2008, lo que hace muy difícil a los usuarios exigir que este dispositivo este disponible en su viaje, puesto que a nadie le informan el año de fabricación

Principales conclusiones investigación calidad del servicio de buses: Atención y servicio

“Atención y Servicio”, fue otro de los ítems evaluados en la investigación ASCODAT “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte de pasajeros interregional», en este se calificó el trato que los tripulantes dan a los pasajeros durante el viaje, el que en su mayoría de los casos fue atento y cortés, sin embargo la mayor cantidad de problemas se originan con el asistente de viaje, claramente debido a que es el y no el chofer quien pasa mayor tiempo con los pasajeros y es quien entrega las informaciones en el viaje. A pesar de esto, en la

Principales conclusiones investigación calidad de servicio de buses: “Precio” y “cumplimiento de la publicidad”

Los últimos ítems evaluados en la investigación de Ascodat “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte de pasajeros interregional», son “precios” y “cumplimiento de la publicidad”, donde nos encontramos con que en la mayoría de los casos, los precios informados se cumplen al momento de realizar la compra, y sólo en un pequeña porcentaje estos son modificados sin previo aviso. Sin embargo, esta situación cambia completamente en los casos de fechas importantes, que traen consigo fines de semana largos, ya que los precios pueden ver incrementado su valor en hasta un 60%, por viajes a un mismo destino.

Principales conclusiones investigación calidad del servicio de buses: Respeto por las normas del tránsito

En el ítem “Respeto por las normas del tránsito”, de la Investigación Ascodat “Evaluación de la calidad del servicio de empresas de transporte de pasajeros interregional», un aspecto muy importante es el respeto por la velocidad máxima, ya que muchas veces con el fin de cumplir con los tiempos de viaje se cae en excesos, que pueden resultar en accidentes. De acuerdo a los antecedentes obtenidos de este trabajo investigativo, en la mayoría de los viajes no se respeta la velocidad máxima que exige la ley. La velocidad máxima que los buses pueden alcanzar en carretera es de 100km. por hora, y

Bus de la empresa Sol y Mar cae sobre vivienda en Villa Alemana

Esta mañana un bus de pasajeros de la empresa Sol y Mar, cayó sobre una vivienda de material ligero ubicada en el pasaje Jerusalén de la población Gumercindo en la comuna de Villa Alemana, región de Valparaíso. El accidente ocurrió cuando el conductor del bus que vive en el mismo pasaje intentaba guardar la maquina, repentinamente perdió el control de la maquina precipitándose contra la vivienda, debido a lo inclinado del terreno, la vivienda afectada quedo totalmente destruida. No se registraron heridos, ya que el bus se encontraba sin pasajeros, y los tres habitantes de la vivienda afectada salieron ilesos,